唐山CD-60型桥梁伸缩缝单价

板式橡胶支座现已得到越来越的运用板式橡胶支座具有结构简略、施上便利、造价低、吸震好、结构高度小、设备便利和运用件能出色的利益。此外，便利地习惯任意方向的变形，故特别习惯于宽桥、曲线桥和斜交桥。

橡胶的弹性还能减少上、下部结构所受的动力效果，关于抗震十分有利。在当时，板式橡胶支座现已得到越来越的运用。这样做的结果是简略构成支座底部支承力不行、或不均匀，使得砂浆分裂或支座受力不均，导致支座曲解变形；支座**部钢板偏薄以及生锈严峻。

这样的异常现象简略跟着时刻的增加，钢板锈蚀严峻，导致支座受力不均或支座无法受力。关于混凝土缩短影响止水带的开裂，运用伸缩缝的建构筑物大多为**长结构，由于结构占地面积大施工用资料较多，施工工期相对较长，因而，伸缩缝的施工工期也较长，在伸缩缝施工期间由于混凝土的缩短或许导致带动止水带开裂现象。

板式橡胶支座的其他异常现象：板式橡胶支座在实践工程中用量较多，而且其设备看似简略，因而施工单位的重视程度也就不行，在设备工人眼里有时更是随意性很强，因而除了上面所说到的几种现象外，还有以下一些异常现象：支座垫石简略的选用砂浆进行替代。

盆式橡胶支座水平位移量大、滚动灵敏等特色，且分量轻，结构紧凑，结构简单，建筑高度低，加工制造便利，节省钢材，下降造价等长处，是适宜于大垮桥梁运用的较理想的支座。本系列支座承载力为31个级别，承载力0.8MN-60MN，能满足大型桥梁制作的需求。

橡胶支座在安装施工时，应在有条件的前提下考虑环境温度。另外，在梁落下时应防止板橡胶支座的初剪。落梁后，不得立即拆除架梁设备。每根梁落下后，仔细检查板橡胶支座是否有初剪现象。

如果有一定的调整，调整这一现象只需稍微抬高梁端一侧，板橡胶支座就会在本身弹性效果下主动复位，从而削减板橡胶支座初始剪切变形的一大不利因素。本规范系列中，固定支座在各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力均不小于支座坚向承载力的10%。

支座水平承载力不小于支座坚向承载力的20%，支座滚动视点不大于0.02rad. 加5201硅脂润滑后，常温型活动支座规划摩阻系数取0.03。 橡胶支座以支承容器或设备的分量，并使其固定于一定位置的支承部件，还要接受操作时的振动与地震载荷。

橡胶支座是橡胶和薄钢板紧密结合而成，用于支撑桥梁分量。这样做的原因是因为环境温度的改变和缩短率和蠕变混凝土结果。二是因为由光束中得到的层叠橡胶轴承的人体移动光束的初始压力期间下降。

原因的办法来防止公路交通规划规划研究所于1988年举行的“橡胶支座”的编译一书中说：当年平均温度，以削减环境温度的改变经过胀大引起的进行层压橡胶支座安装或因为层压橡胶支座的光束过度初始剪切变形的缩短。当在高或低温度环境条件下被安装在施工不可防止，可被用来发生预层压橡胶支座的位移的办法。

桥梁伸缩缝胶条是为各种类型的桥梁伸缩缝配套的产品，规格类型全部按照交通部，铁道部的规范生产可与C型、F型及E型缝及其它类型伸缩缝配套使用。橡胶伸缩缝是利用橡胶的高伸缩来习惯温度变化时，桥面所发生的伸缩变形。

伸缩缝它具有装置便利、行驶平稳、防水、防尘、噪音小、重量轻、造价低的长处。破损的伸缩缝在不断伸缩的过程中，会渐渐的被损坏，因此便起不到梁体磕碰时的缓冲效果，所以此道伸缩缝的修理作业是需要在靠前时间内解决的。

其他位置伸缩缝胶条的破损，因为到了春夏两季，雨水较多，这些破损的胶条已经起不到防水的效果，那么雨水会对伸缩缝下方的伸缩箱形成冲刷，腐蚀，然后缩短伸缩缝的使用寿命。一起雨水的冲刷也会对梁体形成一定的损伤。

所以全桥伸缩缝已经损坏的胶条，即将在旱季降临之前全部进行替换。桥梁伸缩缝胶条替换过程:在修理替换过程中，养护人员先利用氧焊枪对损坏的橡胶条部位进行高温加热处理，使橡胶条与伸缩缝钢梁自行脱离。

然后将损坏的橡胶条抽出，再对伸缩缝钢梁内的废物杂物及残留的橡胶条进行整理;在此基础上，用润滑油脂均匀涂改钢梁两边凹槽，将准备好的新橡胶条平放于装置位置;较后用**工具将橡胶条嵌进钢梁凹槽完结封闭。新工艺操作便利有用，有用提升了作业效率和装置质量