西宁市BJ200桥梁伸缩缝粘接料

 BJ200接缝料桥梁伸缩缝的适用性及特点：
    1、适用性：
    BJ200接缝料能够适用于较大5cm伸缩量的中小桥梁伸缩缝破损维修。经BJ200接缝料修复的伸缩缝流动性、粘接性、回弹性强，尤为整体延展性、强抗扰动性好，且平整、稳定、耐用、持久，不产生裂纹、龟裂和破损； 采用BJ200接缝料维修更换伸缩缝施工，设备、工艺、简便，主要的辅助铺钢垫板、砂石材料采备、运输、施工操作便捷，一道伸缩缝更换一般在2～3天以内、工期短，大大缩短了维修时间，另外也方便了冬季必要的更换或修缮。
    2、灵活性：

    针对中小桥伸缩缝破损、缺陷病害的维修更换，采用BJ200接缝料法施工、确保在经常监护下、定期及时安排更换维修，也保证了特殊情况下的随坏随修；桥梁伸缩缝更换或修缮可在一幅公路或一条车道上随时安排施工，有效缓解了高等级公路边施工边通车的难题。

弹塑体伸缩缝的根本作法是将接缝下面一窄条规模的桥面铺装层调换为一种高弹性的特别沥青混杂料。这条高弹性特种沥青与石料的混杂物可以或许接收因为温度和交通负荷感化产生的桥面板位移，而包管表层不会开裂毁坏。无缝伸缩粘接料可以或许同时统筹低平和低温、渗入渗出和粘性这些对峙的机能请求，不只适用于温度繁多地域，并且适用于温差较大的地域。

我公司生产的TST弹塑体伸缩缝与碎石构成的添补型伸缩装配，为无缝伸缩缝，是专为中小桥梁如下伸缩量在50而计划的，本产物具备行车安稳温馨、施工及培修简略快捷等长处。TST添补式桥梁接缝弹塑体的事情道理将公用特制的弹塑体主料RS橡胶加热熔溶后，注意灌输经加热的碎石中，构成"TST 桥梁接缝弹塑体"。碎石支撑车辆荷载，TST-Z公用粘合剂包管界面强度。它的根本做法是按伸缩量尺寸的预留槽中配料参加TST质料碾压的一种高弹性的混杂料。这条TST质料与石料的混杂物可以或许接收因为温度和交通负荷感化产生的桥梁板位移，而包管路面表层不缝隙而毁坏。

咱们都知道TST弹塑体伸缩缝是做什么用的，那么你们知道它的长处吗？

1.弹性规复力异常高：能适应赓续反复的温度和荷载位移。

2.低温柔性和低温稳定性都异常好：在-40℃时不会变脆，在80℃时不会活动。是以，能适用于中国一切气象区。

3.低温粘附性好：施工时可与现有路面坚固粘结，常温一点儿也不粘，冷却后又不会被粘带走。

4.施工便利、机动：纯熟的施工步队（8-10人）天天可30延米GTF、TST伸缩缝，并且可在不阻断交通的环境下半幅施工。

5.凋谢交通敏捷：无缝伸缩缝粘接料装置后两个小时便可凋谢交通，若喷水加快冷却，一小时后便可凋谢交通。

6.应用寿命长：严格按照工艺请求装置的无缝伸缩缝粘接料，其寿命是一样平常改性沥青路面的两倍阁下

所谓“弹性接缝”就是一种粘弹性结合材料来做的接缝，使接缝产生一定的弹塑变形来适应结构的变形。其性能特点如下： 1)无缝式桥梁伸缩缝是一种特制的高粘弹塑性材料，常温下呈弹塑态，高温熔溶后可热灌人碎石中，成型后如同沥青砼状，能承受车辆荷载，又有弹性，可代替小伸缩缝的功能。 2)构造简单，无缝式桥梁伸缩缝直接铺在桥梁接缝处，与前后的桥面铺装形成连续体，桥面平整无缝。这种弹性接缝能吸收各方面的变形和振动，行车平稳、舒适、无噪音、振动。 3)施工方便快捷，铺装冷却后，即可公开交通。当伸缩缝需要进行更换时，可半边施工。对交通繁忙路段不中断交通。 4)接缝和桥面铺装联成一体，密封防水性好，且造价低、耐用