微型网架橡胶垫板垫块生产

一、概述
1.网架橡胶支座的技术参数依据板式橡胶支座技术标准。
2.氯丁橡胶适用温度-25℃—60℃，天然橡胶适用温度-40℃—60℃。
二、产品性能
网架橡胶支座是现代钢结构网架建筑中常用的减震产品，其结构与板式橡胶支座大体相同，只是多了定位螺栓通孔。网架橡胶支座是由多层橡胶片和多层加劲钢板经加压、硫化制成，具有足够的竖向钢度，以支撑上部结构的垂直载荷。同时，通过其良好的弹性和较大的剪切变形，来满足上部结构因温度变化而引起的支撑结构的推力，并通过网架橡胶支座的耗能起到减震、隔震作用。这种支座不仅可以沿切向及法向位移，还可绕两向转动，其构造简单、造价低、安装方便，适用于大、中跨度的网架。上部结构位移量较大时，可采用四氟滑板式网架橡胶支座。
三、技术要求
1、网架橡胶支座的平面尺寸应按强度条件计算确定，其短边与长边的尺寸之比宜取为a/b＝1∶1.1～1.5。为便于支座的转动，短边应平行于网架跨度方向，长边应顺应网架支座切线方向平行放置。
2、网架橡胶支座的总厚度应根据网架跨度方向的伸缩量和网架支座转角的要求来确定，一般可取短边长度a的1/10～3/10，且不宜小于40mm。上下表层橡胶片宜取2.5mm，中间各层橡胶片可取为短边尺寸a的1/25～1/30，常用厚度宜采用5mm、8mm或11mm。
3、网架橡胶支座与支柱或基座的钢板或混凝土之间可用502胶等胶粘剂粘结固定，必要时还可增设销钉等限位装置。为防止老化，可在四周涂以酚醛树脂，并粘结泡沫塑料等。另外，设计时宜考虑长期使用后因橡胶老化而需要更换的条件。
4、当锚栓通过网架橡胶支座时，锚栓孔应比锚栓直径大10～20mm，以免影响网架橡胶支座的剪切变形和压缩变形。
5、网架橡胶支座在安装、使用过程中，要避免与油脂等油类物质以及其他对橡胶有害的物质接触。
四、产品特点
具有构造简单，组装高度低，易于安装的特点

网架用氯丁橡胶垫板我公司专业生产厂家直销、架橡胶支座、我公司规格多型号全、钢结构橡胶垫块，又称网架橡胶支座，有普通支座的功能外，还具有在梁端作用力作用时通过橡胶垫块表面橡胶层调整受力中心的位置，逐渐将力扩散到橡胶垫块(钢结构垫块)的钢板和橡胶层，使橡胶垫块(钢结构垫块)受力均匀，尤其适用于斜交桥，立交桥等坡度桥的场所。钢结构橡胶垫块性能 
钢结构橡胶垫块由多层橡胶片与薄钢板镶嵌、粘合压制而发。有足够的竖向刚度以承压垂直荷载，能将 上部构造的反力可靠地传递给墩台，橡胶垫块(钢结构垫块)有良好的弹性，以适应梁端的转动；又有较大的剪切变形以满足上部 构造的水平位移。 
钢结构橡胶垫块特点 
钢结构橡胶垫块在桥梁建筑、水电工程、房屋抗震设施上已广泛应用，与原用的钢支座相比，有构造 简单，钢结构橡胶垫块安装方便；节约钢材，价格低廉；养护简便，易于更换等优点，且钢结构橡胶垫块建筑高度低，对桥梁设计与降低造价有益；有良好的隔震作用，可减少活载与地震力对建筑物的冲击作用
 网架带孔橡胶垫板是为适应现代建筑需要的一种板式橡胶支座产品，解决大跨度结构因温度变化而产生的水平位移和建筑结构之间的隔震、减震要求页设计的，网架橡胶支座是由多层橡胶片和多层加劲钢板经加压、硫化制成，具有足够的竖向钢度，以支撑上部结构的垂直载荷。同时，通过其良好的弹性和较大的剪切变形，来满足上部结构因温度变化而引起的支撑结构的推力，并通过网架橡胶支座的耗能起到减震、隔震作用。网架橡胶支座定位通孔，通过螺栓将支座固定在支撑结构上。
 　　. 抗震球型钢支座按使用性能分类：
①　多向活动支座代号为DX；
②　纵向活动支座代号为ZX；
③　固定支座代号为GD。
2. 支座特点：
①　抗震球型钢支座可万向转动、万向承载，能很好地满足上部结构各种荷载所产生的反力的传递、转动、移动要求，保证反力合力集中、明确、安全可靠。
②　抗震球型钢支座可承受拉、压、剪（横向）力，在巨大的随机地震力作用下，只要上、下结构本身不破坏，就不会发生落梁、落架等灾难性后果，故特别适用于高烈度地震区的设防，具备能抗地震烈度9度的能力。
③　抗震球型钢支座的静刚度大，在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用力下，支座仅产生较小变形，能可靠地保证汽车、列车高速运行时的平顺性。
④　抗震球型钢支座通过球面传力，受力面积大，并采用多种材料的优化组合，其体积和高度均大大减少，重量轻，便于安装，并与同承载力的钢支座相比造价较低。
⑤　抗震球型钢支座适用温度范围大(-40℃～ 70℃)，耐久性能好，不采用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响。
3. 支座适用范围：抗震球型钢支座适用于宽桥、曲线桥、斜拉桥、坡道桥、大跨空间结构等工程，尤其在地震高烈度区更为适用。
4. 支座技术性能：
①　支座摩擦系数为0.03。
②　支座反力（竖向承载力）分26级（1000～60000KN）：
③　1000、1500、2000、2500、3000、4000、5000、6000、7000、8000、9000、10000、12500、15000、17500、20000、22500、25000、27500、30000、35000、40000、45000、50000、55000和60000KN。

垫块是连接桥梁上下部结构的重要构件。其作用是将上部结构的荷载顺适、安全地传递到桥梁墩台上，同时保证上部结构在荷载、温度变化和砼收缩徐变等因素作用下自由变形，使结构的实际受力情况符合设计意图，并保护梁端、墩台帽梁不受损伤。在早期建设的一些桥梁中。**过 20％的桥梁支座存在较为严重的病害。橡胶支座日趋老化，钢板支座锈蚀失效，还有一些跨径较小的简支桥梁原本就没有设置支座。近年随着经济及运输物流业的发展，桥梁支座受到周期性荷载特别是**载的影响，势必加速老化或变形破坏，直接危及桥梁结构的寿命与交通安全，迫切需要定期更换。 随着改建、扩建工程的增多，一些旧桥加固改造的步伐也逐步加快，一些主梁尚好的桥梁仍需利用，桥梁支座的更换就迫在眉睫，因而支座的整体更换显得尤为重要。


由于整体更换支座一般是在保证交通的前提下进行的，所以在施工中要确保施工中整个桥梁结构完整且不受损伤；要确保人身和设备的**安全。桥梁板式橡胶支座工作原理 板式橡胶支座的主要功能是将上部结构的反力可告地似递给墩台，并同时能完成梁体结构所需要的变形(水平位移及转解)。板式橡胶支座在垂直方向具有足够的刚度，从而何证了在大竖向荷载作用下，支座产生较小的变形；橡胶支座在水平方向具有一定的柔性，能够适应梁体由于制动力、温度、混凝土的收缩、徐变及荷载作用等引起的水平位移；同时橡胶支座还适应梁端的转动。
公路桥梁板式橡胶支座 1、公路桥梁板式橡胶支座构造特点及性能 我公司生产的公路桥梁板式橡胶支座是按照交能部JT/T4-93标准进行生产和验收的，它是由多层橡胶片与薄钢板经粘合，别压硫化面成。它肯人足够 的竖向刚度，能将上部构造的反力可靠地传递给墩台，有良好的弹性，以适应梁端的转动，又有较大的剪功变形能力，以满足上部构造的水平位移。
在上述的板式橡胶支座表面粘一层厚2mm-4mm聚四氟乙烯板，就制成聚四氟乙烯滑板式橡胶支座。它除了具有竖向刚度与弹性变形，能承受垂直荷载及适应梁端转动外，因聚四氟乙烯板的低摩擦系数，可使梁端在四氟板表面自由滑动，水平位移不受限制；特别适宜中，小荷载，大位移量的桥梁使用。板式橡胶支座技术性能优良，还肯有构造简单，价低廉，*养护，易于更换，缓冲隔震，建筑高度低等特点。因而在桥梁界颇受欢迎，被广泛应用。

     钢结构网架橡胶垫：包括固定支座、单向、双向三种型式，22个等级，其水平承载力、竖直方向拔力及垫块的整体强度均比普通支座有大幅度提高。该系列支座采用弹性减振元件，当水平力大到一定程度后，减振弹簧开始发生弹性变形实现缓冲作用。当结构发生转角时，球芯产生转动，释放上部结构产生的转矩。地震时，刚性抗震措施和柔性减振措施同时发生作用，以抵御巨大的地震输入能量，该支座可抵御8-11度地震，对高烈度地震区尤其直下型地震区的工程结构有良好的抗震减振作用。
     网架橡胶垫板由橡胶和金属骨架硫化而成。它一般分为三类：其一，是普通橡胶支座；其二，是轴向减震橡胶支座；其三，是拉压橡胶支座。普通橡胶支座，往往用于无抗拨需要的节点，它具有竖向承载和在外力作用下竖向转角、抗水平剪切的功能。一般直接采用普通桥梁橡胶支座，或由生产企业根据工程需要另行设计。。就适用性而言，橡胶支座具有构造简单，组装高度低，易于安装的特点，且价格低廉，生产*，供货比较及时，故在复合受力不甚大的情况下，一般被**采用。
   该产品主要适用于公路桥梁、铁路桥梁、城市立交桥。主要功能是将上部的反力可靠地传递给墩台，并同时能完成梁体结构由于制动力温度、混凝士的收缩徐变及荷载作用等引起的水平位移及梁端的转动。
本产品由多层高弹性的橡胶为主体材料，与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成。该产品有足够的竖向刚度以承受垂直荷载，且能将上部构造的压力可靠地传递给墩迨台；有良好的弹性以适应梁端的转动；有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移。橡胶以其*特的功能从根本上改善了桥梁支座的性能
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