现货圆形板式橡胶支座型号

圆形板式橡胶支座由几层橡胶片和薄钢板组合而成，能适应预制钢筋混凝土在制作过程中所产生的较大间隙偏差。工作原理：以橡胶的弹性压缩来实现梁的竖向转动，以橡胶块的剪切变形来保证梁的水平位移。在中、小型公路、城市和铁路桥梁中得到了非常广泛的应用。
板式橡胶支座主要适用于公路桥梁、铁路桥梁、城市立交桥。主要功能是将上部的反力可靠地传递给墩台，并同时能完成梁体结构由于制动力、温度、混凝土的收缩徐变及荷载作用等引起的水平位移及梁端的转动。
该产品允许水平力为竖向的10％，允许转角不小于40“，摩擦系数0.04－0.06，活动支座水平位移量50mm－250mm，分5级。荷载等级100KN－15000KN。
常见规格的几种橡胶支座：矩形板式橡胶支座（GJZ）,圆形板式橡胶支座（GYZ）, 矩形四氟乙烯滑板式橡胶支座（GJZF4）,圆形四氟乙烯板式橡胶支座（GYZF4）,桥梁橡胶支座,K2盆式橡胶支座 GPZ盆式橡胶支座 QZ盆式橡胶支座 SH-PZ盆式橡胶支座 TPZ盆式橡胶支座 8152盆式橡胶支座 JHPZ盆式橡胶支座 8156盆式橡胶支座 圆形板式橡胶支座的常规规格型号（mm）：200×42 ,100×150,100×200,150×150,150×200,150×250,150×300,200×200,200×250, 200×300,200×350,200×400,250×250,250×300,250×350等各种规格型号。

板式橡胶支座是桥梁工程中重要的组成部分，也是连接桥梁上下部结构的重要构件，是直接影响桥梁寿命与行车安全的关键，并同时能完成梁体结构所需要的变形（水平位移及转角）。那么板式橡胶支座在安装过程中*出现什么异常呢？咱们来看一下：
（1）橡胶支座承压后侧面波纹状凹凸现象产生；产生原因：在梁体的作用下，板式橡胶支座的受力点未在中心。该现象轻者表现在同块板式橡胶支座上波纹状凸凹现象不一致，重者造成板式橡胶支座单边脱空。 2、是梁底预埋钢板不平，其表面是由于焊接钢筋引起的钢板弯曲变形。
（2）**种原因的解决方法是：在吊梁前对梁体和墩台支承垫石进行检查，检查梁端底面与板式橡胶支座相关联处是否平整、两个板式橡胶支座相关联处是否平行。如不符合应即时修整，应杜绝落梁后使用填塞楔形块的解决方法。②*二种原因的解决方法是：应在梁底钢板焊接与制造中解决。往往有部分施工单位为了节约成本忽略了梁底钢板的质量问题，直接用毛坯钢板作为梁底钢板或焊接锚固钢筋后不
进行调整，因此引起了钢板弯曲变形。因为这些原因的存在使得落梁后板式橡胶支座产生压偏现象
（3） 板式橡胶支座的初始剪切变形，主要有以下两种：1、板式橡胶支座顺桥向剪切；2、板式橡胶支座横桥向剪切。
解决措施：①可根据当时的环境气温，结合当地年平均气温，依据JTG D62-2004交通行业桥涵设计规范中的相关章节进行计算复核②主要是在施工安装过程中，应加强施工工艺的调整，在安装前做好安装技术交底工作，提高工人的施工作业水平，同时在安装完成每一片梁都应当及时检查变形情况，发现异常应及时调整。
（4)还有就是工人随意性造成的①支座垫石简单的采用砂浆进行代替。这样做的后果是*造成支座底部支承力不够、或不均匀，使得砂浆破裂或支座受力不均，导致支座扭曲变形；②支座**部钢板偏薄以及生锈严重。 这样的异常现象*随着时间的增长，钢板锈蚀严重，导致支座受力不均或支座无法受力。

桥梁橡胶支座是整座桥梁的支撑点，能够将支座上部构造的反力可靠的传递给墩台,支座具有良好的弹性,以应对桥梁的梁端的转动;又有较大的剪切变形能力，以满足上部构造的水平位移。我们桥梁配件生产厂家承担的不只是生产加工的任务，还有客户对我们信任，我们还肩负着对工程质量的责任！当一个人对世界完全失去信心时，早上就会没办法从床上爬起来。信任就是一种较宝贵的社会资源。当我们从桥上梁上慢慢走过，当我们开车从桥上经过，我们肯定不会想到这座桥会突然的坍塌，它会把我们直接送到平安的彼岸。这就是信任，我们对桥梁工程质量的信任和对国家的信任。如果社会没有信任那么整个社会就不复存在了。
作为我们生产厂家我们不但肩负着客户对我们的信任同时还有我们厂家的信誉与诚信！因此我们所有产品质量严把质量关。桥梁橡胶支座的主要作用原理就是为了能更好的承受较大的垂直荷载了，又可以满足橡胶支座水平位移量的要求，桥梁橡胶支座是通过对若干层天然橡胶片(厚度分别为5、8、11、15mm等)和加劲薄钢板(厚度分别为2、3、5mm等)通过叠层硫化而成(目前加劲物一般采用的是薄钢板)。使桥梁橡胶支座在垂直荷载重力作用下，嵌入橡胶片之间的薄钢板能有效的扼制橡胶的侧向膨胀，从有效降低垂直变形力，更好的提高了橡胶支座的竖向刚度。
路基压实的效果受很多因素影响，对具有塑性的细粒土．橡胶支座影响压实效果的因素有内因和外因两方面。内因主要是土质和含水量，外因主要是压实功能、压实机具和压实方法等。聚四氟乙烯滑板式橡胶支座掌握路基压实效果的影响因素利于采取合理的施工技术与方法保证工程质量。
橡胶支座含水量对压实效果的影响
聚四氟乙烯滑板式橡胶支座 通过室内击实试验可获得的含水量同干密度的关系曲线，如图14—33所示，图中纵坐标为干密度，并用其表征土的密实程度。在标准的击实功下(一般包括重型与轻型两种击实标准)，一定含水量以下，土的干密度随着含水量增加而提高，这主要是由于水在土颗粒之间起润滑作用，使得土耘间摩阻力减小，橡胶支座外力施加后．孔隙减小，土粒挤紧，干密度提高。干密度至较大值后，含水量再继续增大，土粒孔隙为过多水分占据，而水一般不为外力所压缩，因而土的干密度随含水量增加反而降低。通常在一定击实条件下得到的干密度的较大值，称为较大干密度，聚四氟乙烯滑板式橡胶支座与之相对应的含水量称为较佳含水量。因此，在路基压实过程中，需要掉制工地含水量为较佳含水量，以获得较好的压实效果。试验表明，一般塑性土的较佳含水量(按轻型击实标准)大致相当于该种土液限含水量的o．58—o、62倍，平均约o．6倍。
橡胶支座之所以被广泛采用，是因为橡胶支座具有：构造简单、价格低廉、加工制作*、可定型生产；用钢量少、成本低等特点因此橡胶支座厂家也越来越多，橡胶支座质量千差万别，为了营造良好的环境，需要对橡胶支座规范作出一些调整

普通板式橡胶支座是由若干层橡胶片与薄钢板经加压硫化而成与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成一种桥梁支座产品。本产品有足够的竖向刚度以承受垂直荷载，且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台；有良好的弹性以适应梁端的转动；有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移；具有构造简单、安装方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。按形状划分:矩形板式支座、圆形板式支座、球冠板式支座、圆板坡形板式支座。由于板式支座本身具有足够的竖向刚度，可以满足较大垂直荷载，并具有良好的弹性以适应梁端的转动。还具有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移；可以产生很好的防震作用，能减轻动载对上部构造与墩台的冲击作用。
如果我们在普通板式橡胶支座表面粘复一层1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板,就能制作成聚四氟乙烯滑板式橡胶支座它除了竖向钢度与弹性变形,能承受垂直荷载及适应梁端转动外,因聚四氟乙烯板的低摩擦系数,可使梁端在四氟板表面自由滑动,水平位移不受限制,特别适宜中、小荷载,大位移量的桥梁使用。由于板式橡胶支座具有水平剪切的各向同性，能良好传递上部构造多的变形。在弯、斜桥的使用中优点**。该产品除具有普通支座的功能外，还具有在梁端作用力作用时通过球形表面橡胶层调整受力中心的位置，逐渐将力扩散到圆板式橡胶支座的钢板和橡胶层，使支座受力均匀，尤其适用于斜交桥，立交桥等坡度桥的场所。
GYZ系列板式橡胶支座
该板式橡胶支座具有水平剪切的各向同性，能良好传递上部构造多的变形。在弯、斜桥的使用中优点**。
GYZF4系列板式橡胶支座
该板式橡胶支座在GYZ系列支座上按支座表面尺寸粘复一层2～4mm厚的聚四氟乙烯板（F4）而成。除具有GYZ系列支座的所有功能外，由于它利用F4板与梁底不锈钢板之间的低摩擦系数，使上部构造的水平位移，不受支座本身剪切变形量的限制，能满足一些桥梁的大位移量需要。
GQZ系列板式橡胶支座
该支座除具有普通支座的功能外，还具有在梁端作用力作用时通过球形表面橡胶层调整受力中心的位置，逐渐将力扩散到圆板式橡胶支座的钢板和橡胶层，使支座受力均匀，尤其适用于斜交桥，立交桥等坡度桥的场所。
GQZF4系列板式橡胶支座
该板式橡胶支座在球冠系列支座底面粘复一层2～4mm的聚四氟乙烯板而制成。除具有球冠支座的功能外，特别适用大位移量的桥梁